Ferruccio Lamborghini'nin Ölüm Anındaki Net Değeri Neydi?

İmaj Kredisi: Günlük İş/Youtube

Lionsgate’in ‘ Lamborghini: Efsanenin Arkasındaki Adam ', Ferruccio Lamborghini'nin mütevazi başlangıcından dünyanın en çok arzu edilen otomobil markalarından biri haline yükselişini anlatıyor. Film, İkinci Dünya Savaşı sonrası ilk yıllarına odaklanarak bizi kökenlerine geri götürüyor. Bir mühendis olarak yenilikçi ve meraklı zekası, onu yıllar içinde zengin eden bir iş zinciri kurmaya yönlendirir. Sonunda, dünyanın her yerindeki araba tutkunlarının imrendiği arabaları yapmaya başlar. Ferruccio Lamborghini'nin yaşamı boyunca ne kadar servet biriktirdiğini merak ediyorsanız, işte onun hakkında bilmeniz gerekenler.

Ferruccio Lamborghini Parasını Nasıl Kazandı?

Ferruccio Lamborghini'yi bu kadar başarılı bir adam yapan şeylerden biri, ülkesindeki insanların ihtiyaçlarını fark etme keskinliğiydi. Sonrasında ikinci dünya savaşı bitti, trene atladı endüstriyel dalga İtalya'da havalanmak üzere ayarlandı. Bir çiftçi olarak tarlalarda iyi bir traktöre ne kadar ihtiyaç olduğunu biliyordu ve şirketinin temellerini burada attı. 1947'de, o dönemde çiftçilerin kullandıklarına kıyasla ucuz ve verimli makineler olan Carioca traktörlerini yarattı. Carioca kısa sürede itibar kazandı ve bu, Ferruccio'nun Lamborghini Trattori'yi yaratmasına yol açtı. Daha sonra işi, Lamborghini Calor altında ısıtma ve iklimlendirme hizmetlerine ve Lamborghini Oleodinamica S.p.A. altında hidrolik valfler yapmaya genişletti.

Ferruccio, araba üretmeye başladığında zaten çok fazla servet biriktirmişti. Bu, diğerlerinin yanı sıra Ferrari ve Maserati gibi üst düzey lüks arabaları satın almasına izin verdi, ancak hiçbiri ona aradığı tatmini vermedi. Bir keresinde Enzo Ferrari ile tanıştı ve Ferrari arabalarının debriyaj sorunu olduğunu düşünerek daha iyi bir araba yaratmak için onunla çalışmayı teklif etti. Ancak Enzo Ferrari, teklifini reddetmekle kalmadı, denedi. Ferruccio'ya hakaret etmek ona daha iyisini bilmeyen bir çiftçi diyerek. Bu, Ferruccio'yu hayallerinin arabasını yaratmaya itti. Her şeyin amacına uygun olduğundan emin olmak için, bazıları daha önce başka markalar için çalışmış olan o zamanın en iyi mühendislerinden oluşan bir ekip kurdu.

Ferruccio'nun Lamborghini arabalarını büyük bir başarıyla piyasaya sürmesi uzun sürmedi. Bununla birlikte, 1970'lerin başında, mali cephelerde işler acımasız görünmeye başladı. 1972'de şirketinin %51 hissesini 600.000 USD'ye İsviçreli iş adamı Georges-Henri Rossetti'ye sattı. 1973'te petrol krizi İtalyan ekonomisini vurdu ve oldukça pahalı olan lüks arabalara olan ihtiyaç azaldı ve bu da Ferruccio'nun işini daha da zorlaştırdı. 1974'te şirketin %49'unu René Leimer'e sattı ve markayla olan ilişkisinden tamamen vazgeçti.

Ferruccio Lamborghini'nin Net Değeri

Ferruccio Lamborghini, 1974'te araba ve traktör yapma işinden emekli oldu. Bu zamana kadar otomobillere olan ilgisi tükenmişti ve hayatta her şeyi kolaylaştırmaya hazırdı. İtalya'nın Umbria kentindeki Panicarola'da yaklaşık 750 dönümlük bir mülk satın aldı. Burada şarap yapımına odaklanarak çiftçiliğe döndü. O ölü 20 Şubat 1993'te 76 yaşında Perugia'da. Bu zamana kadar gençliğinde başladığı ticari girişimlerini bırakmış olsa da, hala bağlarından yeterince para kazanıyordu. Profesyonel kariyerinin geçmişi ve son günlerine kadar nasıl meşgul bir adam olarak kaldığı düşünüldüğünde, öldüğü sırada net servetinin bir yerlerde olduğu tahmin edilmektedir. 100 milyon doların kuzeyinde .